Motores y Turbinas

En la UNAQ contamos con los siguientes motores alternativos o de pistón de cuatro tiempos los cuales trabajan bajo los mismos principios de los motores de automóvil y tienen algunos elementos parecidos como: pistones, cigüeñal, bielas, etc. sin embargo los de aviación deben ser acoplados a una hélice.

Nombre del Equipo	Motor Alternativo	Motor Alternativo	Motor Alternativo	Motor Alternativo	Motor Alternativo
Marca	Lycoming	Jabiru	Rotax	Lycoming	Continental
Modelo	IO-360-A1A	2200A	582	IGSO-540-B1A	GTSIO.520
Ubicación	PFM	PFM	PFM	PFM	PFM
Potencia	200HP@2700RPM	85BHP@3300RPM / 70BHP@2600RPM	64HP@6800RPM	380 HP @3600 RPM	375HP@ 3400
Aplicaciones o servicios proporcionados	Avión Mooney entre otros	Avión: Rainbow Cheetah entre otros	Avión: Murphy Maverick entre otros	Avión: Aerocommander	Cessna 404
Datos adicionales de importancia:	N/S: L-3159-51A Fines didácticos	N/S: 22A 208 Fines didácticos	N/S: 6759690 Fines didácticos

Dichos motores se utilizan para realizar prácticas de remoción, inspección e instalación de los diferentes elementos que los conforman así como para analizar sus sistemas de indicación, encendido, combustible y lubricación.

En cuanto a los motores de turbina de gas (M.T.G.) comúnmente llamados turbinas los cuales trabajan bajo los principios de la segunda y tercera leyes de Newton, la UNAQ cuenta con los siguientes:

Nombre del Equipo	MTG	MTG	MTG	MTG	MTG	MTG
Marca	Allison	SNECMA	Pratt & Whitney	CFM International	Honeywell	Pratt & Whitney Canada	General Electric
Modelo	J33	ATAR 9C	JT8D-7B	CFM56-3B	TPE-331	PT6A-34	J79
Empuje	6100 lb-f (27000 N)	9440 lb-f (42000 N)	14700 lb-f (65388 N)	22100 lb-f (98305 N)	1650 SHP	750 SHP	15800 LB-F (70281 N)
Ubicación	PFM	PFM	PFM	PFM	PFM	PFM	PFM
Aplicación (Avión)	T33	Mirage III	Boeing 727 / Boeing 737-200	Boeing 737-300	Beech. King Air	IAI Aravá	F104 Starfighter

Adicionalmente se cuenta con Unidades de Potencia Auxiliar (APU´s) que son también Motores de turbina de gas pero que no generan empuje y se utilizan como fuente de energía energía eléctrica y neumática auxiliar en caso de falla de algún motor en vuelo o cuando el avión está en tierra y no se quiere encender los motores para proporcionar la energía.

Nombre del Equipo	APU	APU
Marca	Honeywell	Honeywell
Modelo	GTCP30-92C	GTCP85-129E
Potencia	40 HP @ 59000 RPM	45 KVA @ 6000 RPM
Ubicación	PFM	PFM
Aplicación	Avión: Hawker 400 – 700 y 800	Avión: Boeing 737-200 y -300

Los motores de turbina de gas y APU´s se utilizan para realizar prácticas de remoción, inspección e instalación de los diferentes elementos que los conforman tales como álabes de FAN, cámaras de combustión, etc. así como para analizar sus sistemas de indicación, encendido, combustible y lubricación. También se realizan prácticas de Inspección con videoscopio (“Borescope Inspection”).

Abreviaturas:

APU.- Auxiliary Power Unit (Unidad de Potencia Auxiliar).
HP.- Horse Power (Caballos de Fuerza o Potencia)
KVA.- Kilovolts – Amperes
lb-f.- Libras-Fuerza
MTG.- Motor de Turbina de Gas
N.- Newton
PFM.- Plataforma Franco- Mexicana
RPM.- Revoluciones por minuto
SHP.- Caballos de Potencia en el eje o flecha.

Motores Instalados en Aviones:

Boeing 737- 200: 02 Motores Turbofan Pratt & Whitney JT8D-15 de 15,500 lb-f ( 68,947N) de empuje, 01 APU Honeywell GTCP85-129E
Bombardier CRJ200: 02 Motores Turbofan General Electric CF34-3B de 9220 lb-f (41,012 N) de empuje, 01 APU Honeywell GTCP36-150
Bombardier Learjet 25: 02 Motores Turbojet General Electric CJ610-5 de 2950 lb-f (13,122 N) de empuje.
Cessna 337: 02 Motores alternativos marca Continental modelo TIO-360-GB de 210HP cada uno.
Cessna 206: 01 Motor alternativo marca Lycoming modelo TIO-540-AJ1A de 310HP
Beechcraft F33: 01 Motor alternativo marca Continental IO-520 de 285HP