{"id":14140,"date":"2024-05-31T12:33:59","date_gmt":"2024-05-31T18:33:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.unaq.edu.mx\/?page_id=14140"},"modified":"2024-06-07T15:56:19","modified_gmt":"2024-06-07T21:56:19","slug":"certificacion-para-la-obtencion-de-lma-por-la-easa","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.unaq.edu.mx\/en\/servicios\/servicios-de-formacion-y-capacitacion-para-la-industria-aeronautica\/certificacion-para-la-obtencion-de-lma-por-la-easa\/","title":{"rendered":"Certificaci\u00f3n para la obtenci\u00f3n de LMA por la EASA"},"content":{"rendered":"
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Certificaci\u00f3n para la obtenci\u00f3n de LMA por la EASA<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La Universidad Aeron\u00e1utica en Quer\u00e9taro y la empresa espa\u00f1ola Aviation Group han establecido un valioso acuerdo de colaboraci\u00f3n para facilitar la implementaci\u00f3n de la Licencia de Mantenimiento de Aeronaves europea, por la Agencia Europea de Seguridad A\u00e9rea (EASA) en M\u00e9xico.<\/p>

Este convenio entre ambas instituciones representa un paso significativo en la certificaci\u00f3n de T\u00e9cnicos Aeron\u00e1uticos en Latinoam\u00e9rica (LATAM). La Licencia EASA goza de reconocimiento a nivel internacional y es altamente valorada en la industria aeron\u00e1utica. Gracias a esta iniciativa, los estudiantes y egresados de la Universidad Aeron\u00e1utica en Quer\u00e9taro podr\u00e1n contar con una opci\u00f3n m\u00e1s para certificarse en el sector de la aviaci\u00f3n a nivel mundial.<\/p>

Es importante destacar que este acuerdo tambi\u00e9n beneficiar\u00e1 a la industria aeron\u00e1utica mexicana, ya que los t\u00e9cnicos certificados bajo la Licencia EASA adquirir\u00e1n habilidades para el mantenimiento y reparaci\u00f3n de aeronaves de manera m\u00e1s eficiente y con los m\u00e1s altos est\u00e1ndares de calidad.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Requisitos de experiencia para poder obtener una Licencia LMA (B1.1, B1.3 y B2)<\/h4>

Edad m\u00ednima de 18 a\u00f1os
Con formaci\u00f3n relevante 3 a\u00f1os
Sin formaci\u00f3n relevante 5 a\u00f1os
EASA considera formaci\u00f3n relevante a titulaciones t\u00e9cnicas relacionadas con el sector y sus convalidades a nivel europeo.
En ambos casos esta experiencia debe estar adquirida en Centro 145, o cualquier otro centro de Mantenimiento Aeron\u00e1utico, legalmente constituido<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Tipos de Licencia de Mantenimiento Aeron\u00e1utico a aplicar<\/h4>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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LMA categor\u00eda B1.1<\/strong><\/p>

Permite a su titular emitir certificados de aptitud y actuar de personal de apoyo en trabajos de mantenimiento en la estructura de la aeronave, sistema motopropulsor, as\u00ed como sistemas el\u00e9ctricos y mec\u00e1nicos.<\/p>

Tambi\u00e9n trabajos en los sistemas de avi\u00f3nica que \u00fanicamente necesiten comprobaciones sencillas para demostrar su funcionamiento y no requieran
el diagn\u00f3stico de aver\u00edas.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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LMA categor\u00eda B1.3<\/strong><\/p>

Esta licencia permite a los titulares hacer tareas de mantenimiento b\u00e1sico en helic\u00f3pteros. Con una licencia B1.3 puedes realizar inspecciones, reparaciones, modificaciones y ajustes en sistemas mec\u00e1nicos, estructuras y sistemas el\u00e9ctricos de helic\u00f3pteros. Tambi\u00e9n puedes emitir certificados b\u00e1sicos de aeronavegabilidad para estas aeronaves.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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LMA categor\u00eda B2<\/strong><\/p>

Permite a su titular emitir certificados de aptitud para el servicio y actuar de personal de apoyo en trabajos de ejecutados en sistemas el\u00e9ctricos y de avi\u00f3nica, al igual que tareas el\u00e9ctricas y de avi\u00f3nica en grupos\u00a0 motopropulsores y sistemas mec\u00e1nicos que necesiten \u00fanicamente comprobaciones sencillas para demostrar su funcionamiento.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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M\u00f3dulos de estudio<\/h4>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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B1.1 Aviones de turbina<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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M\u00f3dulo 1:<\/strong> Matem\u00e1ticas.
M\u00f3dulo 2:<\/strong> F\u00edsica.
M\u00f3dulo 3:<\/strong> Fundamentos de Electricidad.
M\u00f3dulo 4:<\/strong> Fundamentos de Electr\u00f3nica.
M\u00f3dulo 5:<\/strong> T\u00e9cnicas digitales y Sistemas de instrumentos electr\u00f3nicos.
M\u00f3dulo 6:<\/strong> Materiales, equipos y herramientas.
M\u00f3dulo 7A:<\/strong> Pr\u00e1cticas de mantenimiento.
M\u00f3dulo 8:<\/strong> Aerodin\u00e1mica b\u00e1sica.
M\u00f3dulo 9A:<\/strong> Factores humanos.
M\u00f3dulo 10:<\/strong> Legislaci\u00f3n aeron\u00e1utica.
M\u00f3dulo 11A:<\/strong> Aerodin\u00e1mica, estructuras y sistemas del avi\u00f3n de turbina.
M\u00f3dulo 15:<\/strong> Motores de turbina de gas.
M\u00f3dulo 17:<\/strong> H\u00e9lices.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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B1.3 Helic\u00f3pteros de turbina<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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M\u00f3dulo 1:<\/strong> Matem\u00e1ticas.
M\u00f3dulo 2:<\/strong> F\u00edsica.
M\u00f3dulo 3:<\/strong> Fundamentos de Electricidad.
M\u00f3dulo 4:<\/strong> Fundamentos de Electr\u00f3nica.
M\u00f3dulo 5:<\/strong> T\u00e9cnicas digitales y Sistemas de instrumentos electr\u00f3nicos.
M\u00f3dulo 6:<\/strong> Materiales, equipos y herramientas.
M\u00f3dulo 7A:<\/strong> Pr\u00e1cticas de mantenimiento.
M\u00f3dulo 8:<\/strong> Aerodin\u00e1mica b\u00e1sica.
M\u00f3dulo 9A:<\/strong> Factores humanos.
M\u00f3dulo 10:<\/strong> Legislaci\u00f3n aeron\u00e1utica.
M\u00f3dulo 12:<\/strong> Aerodin\u00e1mica, estructuras y sistemas del helic\u00f3ptero de turbina.
M\u00f3dulo 15:<\/strong> Motores de turbina de gas.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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B2 Sistemas el\u00e9ctricos y en avi\u00f3nica<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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M\u00f3dulo 1:<\/strong> Matem\u00e1ticas.
M\u00f3dulo 2:<\/strong> F\u00edsica.
M\u00f3dulo 3:<\/strong> Fundamentos de Electricidad.
M\u00f3dulo 4:<\/strong> Fundamentos de Electr\u00f3nica.
M\u00f3dulo 5:<\/strong> T\u00e9cnicas digitales y Sistemas de instrumentos electr\u00f3nicos.
M\u00f3dulo 6:<\/strong> Materiales, equipos y herramientas.
M\u00f3dulo 7A:<\/strong> Pr\u00e1cticas de mantenimiento.
M\u00f3dulo 8:<\/strong> Aerodin\u00e1mica b\u00e1sica.
M\u00f3dulo 9A:<\/strong> Factores humanos.
M\u00f3dulo 10:<\/strong> Legislaci\u00f3n aeron\u00e1utica.
M\u00f3dulo 13:<\/strong> Aerodin\u00e1mica, estructuras y sistemas de aeronaves.
M\u00f3dulo 14:<\/strong> Propulsi\u00f3n.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Funcionamiento y duraci\u00f3n<\/h4>

Ofrecemos un programa breve y modular que proporciona los conocimientos te\u00f3ricos de los ex\u00e1menes aprobados
de la Parte 66 de EASA requeridos para la LMA Parte 66, para aquellos que solicitan la licencia
a trav\u00e9s de la ruta de “self study” o \u201cautoaprendizaje\u201d.<\/p>

Si decides participar en el programa, tu inscripci\u00f3n a cada m\u00f3dulo te incluye:<\/p>

– Examen Oficial EASA.
– Materiales de estudio para el autoaprendizaje.
– Test simulacro de examen para practicar.<\/p>

(Este banco de preguntas no es el mismo de Next AT, ya que est\u00e1 prohibido por normativa que los bancos de preguntas de los centros 147 sean p\u00fablicos. Es una recopilaci\u00f3n de varios bancos de preguntas y de varios instructores, por lo que pueden haber preguntas que no est\u00e9n en los libros de Next y que, por tanto, no entren en los ex\u00e1menes oficiales. Est\u00e1 en continua actualizaci\u00f3n. Tanto los materiales de estudio
como los ex\u00e1menes, ser\u00e1n en ingl\u00e9s o espa\u00f1ol).<\/p>

\u00a1Empieza a estudiar tan pronto como te matricules!
Los candidatos que superen con \u00e9xito los ex\u00e1menes del m\u00f3dulo reciben un certificado de reconocimiento de la EASA del examen aprobado.<\/p>

Proceso de inscripci\u00f3n<\/h4>

1. Conectarse a alguna de las sesiones informativas en l\u00ednea
(Las fechas de las sesiones se dar\u00e1n a conocer a trav\u00e9s de\u00a0 nuestras redes sociales).
2. Cumplimentar el documento de matriculaci\u00f3n (se encuentra m\u00e1s abajo) con todos tus datos junto con el pasaporte escaneado, env\u00edalo en esta direcci\u00f3n de correo: jesusbetancourt@aviationgroup.es<\/a>
3. Acto seguido se te enviar\u00e1 el enlace de pago de los m\u00f3dulos que hayas solicitado.
4. Una vez abonado el importe, debes adjuntar el justifican te de pago en el mismo correo.
5. Despu\u00e9s de enviar tu correo, se te enviar\u00e1n los accesos a los contenidos de los apuntes para que empieces a estudiar.
6. Aplicaci\u00f3n de examen
(Los ex\u00e1menes se llevar\u00e1n a cabo en las instalaciones de la UNAQ, bajo revisi\u00f3n de personal EASA y Aviation Group)<\/p>

Descarga el documento de matriculaci\u00f3n<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\tMatr\u00edcula B1 LATAM\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n <\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\tMatr\u00edcula B2 LATAM\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n <\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\u00a1Vive la experiencia!<\/h4>

Pon a prueba tus conocimientos desde la aplicaci\u00f3n de un solo m\u00f3dulo.<\/h4>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Costo de ex\u00e1menes libres para Latinoam\u00e9rica 2024<\/h4><\/td><\/tr>

M\u00f3dulos<\/strong><\/td>Denominaci\u00f3n<\/strong><\/td>Categor\u00eda que habilita<\/strong><\/td>Precio 1\u00ba examen<\/strong><\/td>Precio 2\u00ba examen<\/strong><\/td>Precio 3\u00ba exam\u00e9n, o +<\/strong><\/td><\/tr>
1<\/td>Mathematics<\/td>Com\u00fan a B1.1 – B1.3 y B2<\/td>200 \u20ac<\/td>100 \u20ac<\/td>70 \u20ac<\/td><\/tr>
2<\/td>Physics<\/td>M\u00f3dulo com\u00fan a B1.1 – B1.3 y B2<\/td>250 \u20ac<\/td>125 \u20ac<\/td>88 \u20ac<\/td><\/tr>
3<\/td>Fundamentos de electricidad<\/td>M\u00f3dulo com\u00fan a B1.1 – B1.3 y B2<\/td>250 \u20ac<\/td>125 \u20ac<\/td>88 \u20ac<\/td><\/tr>
4<\/td>Fundamentos de electr\u00f3nica para B1.1<\/td>M\u00f3dulo com\u00fan a B1.1 – B1.3 y B2<\/td>200 \u20ac<\/td>100 \u20ac<\/td>70 \u20ac<\/td><\/tr>
4<\/td>Fundamentos de electr\u00f3nica, diferencias para B2<\/td>Espec\u00ed\ufb01co de B2<\/td>150 \u20ac<\/td>75 \u20ac<\/td>53 \u20ac<\/td><\/tr>
5<\/td>T\u00e9cnicas digitales, sistemas, instr. elect., para B1.1<\/td>M\u00f3dulo com\u00fan a B1.1 – B1.3 y B2<\/td>250 \u20ac<\/td>125 \u20ac<\/td>88 \u20ac<\/td><\/tr>
5<\/td>T\u00e9cnicas digitales, sistemas, instr. elect., diferencias para B2<\/td>Espec\u00ed\ufb01co de B2<\/td>150 \u20ac<\/td>75 \u20ac<\/td>53 \u20ac<\/td><\/tr>
6<\/td>Materiales equipos y herramientas<\/td>M\u00f3dulo com\u00fan a B1.1 – B1.3 y B2<\/td>340 \u20ac<\/td>170 \u20ac<\/td>119 \u20ac<\/td><\/tr>
7<\/td>Pr\u00e1cticas de mantenimiento para B1.1<\/td>M\u00f3dulo com\u00fan a B1.1 – B1.3 y B2<\/td>450 \u20ac<\/td>225 \u20ac<\/td>158 \u20ac<\/td><\/tr>
7<\/td>Pr\u00e1cticas de mantenimiento, diferencias para B2<\/td>Espec\u00ed\ufb01co de B2<\/td>250 \u20ac<\/td>125 \u20ac<\/td>88 \u20ac<\/td><\/tr>
8<\/td>Aerodin\u00e1mica b\u00e1sica<\/td>M\u00f3dulo com\u00fan a B1.1 – B1.3 y B2<\/td>200 \u20ac<\/td>100 \u20ac<\/td>70 \u20ac<\/td><\/tr>
9<\/td>Factores humanos<\/td>M\u00f3dulo com\u00fan a B1.1 – B1.3 y B2<\/td>200 \u20ac<\/td>100 \u20ac<\/td>70 \u20ac<\/td><\/tr>
10<\/td>Legislaci\u00f3n aeron\u00e1utica<\/td>M\u00f3dulo com\u00fan a B1.1 – B1.3 y B2<\/td>250 \u20ac<\/td>125 \u20ac<\/td>88 \u20ac<\/td><\/tr>
11<\/td>Aerodin\u00e1mica, estruc. y sistemas de aviones de turbina<\/td>Espec\u00ed\ufb01co de B1.1<\/td>500 \u20ac<\/td>250 \u20ac<\/td>175 \u20ac<\/td><\/tr>
12<\/td>Helic\u00f3pteros Aeron\u00e1utica Groupdynamics, Estruct. y Sist. B1.3<\/td>Espec\u00ed\ufb01co de B1.3<\/td>500 \u20ac<\/td>250 \u20ac<\/td>175 \u20ac<\/td><\/tr>
13<\/td>Aerodin\u00e1mica, estruc. y sist. de aeron\u00e1ves<\/td>Espec\u00ed\ufb01co de B2<\/td>500 \u20ac<\/td>250 \u20ac<\/td>175 \u20ac<\/td><\/tr>
14<\/td>Propulsion<\/td>Espec\u00ed\ufb01co de B2<\/td>250 \u20ac<\/td>125 \u20ac<\/td>88 \u20ac<\/td><\/tr>
15<\/td>Motor Turbina de Gas<\/td>Espec\u00ed\ufb01co de B1.1<\/td>450 \u20ac<\/td>225 \u20ac<\/td>158 \u20ac<\/td><\/tr>
16<\/td>Motor de Piston Engines B1.2<\/td>Espec\u00ed\ufb01co de B1.2<\/td>450 \u20ac<\/td>225 \u20ac<\/td>158 \u20ac<\/td><\/tr>
17<\/td>H\u00e9lices<\/td>Espec\u00ed\ufb01co de B1.1<\/td>250 \u20ac<\/td>125 \u20ac<\/td>88 \u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Precio total m\u00f3dulos comunes\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0B1.1, B1.3 o B2<\/strong><\/td>2.590 \u20ac<\/td><\/tr>

Precio total, comunes + especificos por categor\u00eda:<\/strong><\/p><\/td>

B1.1<\/td>3.790 \u20ac<\/td><\/tr>
B1.3<\/td>3.090 \u20ac<\/td><\/tr>
B2<\/td>3.890 \u20ac<\/td><\/tr>
B1.2<\/td>3.040 \u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Conoce m\u00e1s sobre Aviation Group<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Ex\u00e1menes en la UNAQ<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Si est\u00e1s interesado en participar en alguna de las sesiones informativas, reg\u00edstrate aqu\u00ed<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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M\u00e1s informaci\u00f3n<\/h3>

jesusbetancourt@aviationgroup.es<\/a><\/p>

vinculacion.empresarial@unaq.mx<\/a><\/p>

WhatsApp<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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